Posts
3 344
Readers
55 292 950
El proyecto intermodal se inició en junio de 2025 y está previsto que finalice el 31 de julio de 2026.
Esta autorización permite al operador polaco de transporte ferroviario de mercancías prestar servicios en Alemania de forma independiente, lo que reduce su dependencia de los transportistas intermediarios.
La ceremonia tuvo lugar en el complejo ferroviario y logístico de Akhalkalaki, en Georgia, y contó con la presencia de autoridades de Georgia, Azerbaiyán y Turquía.
La solicitud se debe a las restricciones de capacidad y los desvíos relacionados con las obras de construcción de DB InfraGO durante el periodo del Día de la Ascensión.
Las primeras pruebas de servicio con pasajeros están previstas tras la homologación del vehículo, la recepción definitiva y la entrega, y se prevé que el servicio regular en las primeras rutas comience en octubre de 2026.
Según la información sobre contratación pública de Polonia, la oferta del fabricante checo fue seleccionada por delante de la de Pesa.
El producto está dirigido a compañías navieras y empresas de comercialización intermodal.
RS Lease encargó las dos locomotoras eléctricas en 2025, y la entrega está prevista para abril-mayo de 2026.
A partir del 31 de mayo, los operadores públicos se hacen cargo de alrededor del 80 % de los desplazamientos de pasajeros que se prevé que supervise la GBR.
El nuevo servicio de transporte de mercancías Malmö–Nässjö–Umeå–Luleå funcionará de lunes a viernes.
El análisis se basa en dos encuestas realizadas en marzo de 2026 y en datos de movilidad correspondientes al periodo comprendido entre 2023 y 2026.
Dávid Vitézy, una figura destacada de la política de transportes húngara y exsecretario de Estado de Transportes, afirmó que los trenes podrían entrar en servicio a partir de 2029 si el proceso de adjudicación se pone en marcha este año.
El nuevo material rodante le permitirá gestionar una mayor parte de su transporte de cereales sin depender de la disponibilidad de vagones en el mercado al contado.
La licitación prevista abarcará las conexiones de pasajeros interregionales e internacionales en Polonia a partir de 2030, pero no la adquisición de material rodante ni las obras de infraestructura.
RDC Alemania se hará cargo del servicio EuroNight Berlín-Hamburgo-Estocolmo a partir del 1 de septiembre de 2026.
Las pruebas realizadas en Polonia tienen por objeto respaldar la autorización de explotación tanto en líneas electrificadas como no electrificadas.
El paquete incluye préstamos a plazo concedidos por catorce bancos internacionales y siete inversores institucionales de Estados Unidos y Europa.
El programa se puso en marcha en 2023 y abarca 150 locomotoras Prima.
La primera salida desde Duisburgo DGT está prevista para el 22 de junio, seguida de la primera salida desde Barcelona el 24 de junio.
Los trenes forman parte de un pedido de 35 unidades firmado el 25 de abril de 2025 entre el Ministerio de Transporte y Comunicaciones de Bulgaria y el consorcio BULEMU, liderado por Alstom.
Las pruebas se están llevando a cabo en el corredor Crewe-Wigan durante los turnos de noche.
El servicio abarca el transporte ferroviario de pasta de papel y madera aserrada entre las instalaciones de Södra en Värö y el puerto de Varberg, en Suecia.
Anteriormente, esos activos estaban controlados por estructuras paralelas serbias.
PKP Cargo ha presentado al tribunal las propuestas definitivas de acuerdo en el marco de su proceso de reestructuración.
La fase inicial de construcción abarca el tramo objeto de la aprobación del proyecto entre Riegel y March, al norte de Friburgo, como parte de la mejora de la línea Karlsruhe-Basilea.
Un estudio conjunto realizado por ProRail y la Autoridad Portuaria de Róterdam ha revelado que los operadores de transporte ferroviario de mercancías de los Países Bajos se enfrentan a unos costes de infraestructura más elevados que sus competidores de Bélgica y Alemania debido a las diferencias en los regímenes nacionales de subvenciones.
Representantes del sector europeo del transporte ferroviario de mercancías y del sector de los vagones se reunieron en Cracovia el 29 de mayo de 2026 para abordar temas relacionados con la estrategia de transporte de mercancías, la inversión en infraestructuras, la logística intermodal y el material rodante.
La Autoridad Portuaria de Tarragona ha adjudicado a COSCO y al grupo argentino PTP Group, especializado en soluciones portuarias, una concesión a largo plazo para desarrollar una nueva terminal intermodal que combine operaciones portuarias y ferroviarias en Tarragona.
La asociación del sector señaló que este descenso se produce tras las reducciones registradas en años anteriores y refleja tanto una menor demanda como unas crecientes presiones sobre los costes que afectan a los operadores.
La Agencia de Ferrocarriles de la Unión Europea (ERA) ha concedido la autorización de comercialización al TGV-M, lo que permite la puesta en servicio comercial del nuevo tren de alta velocidad en la UE.
Al entremezclar relatos de aventuras con reflexiones sobre Europa, la obra combina descripciones del mundo ferroviario y sus protagonistas, análisis geopolíticos y un viaje de autodescubrimiento.
El primer envío, compuesto por dos plataformas elevadoras, se transportó por el corredor Rostock-Verona y continuó su recorrido hasta el centro de Suecia.
En una resolución dictada el 28 de mayo de 2026, la Junta determinó que la documentación revisada cumple los requisitos de exhaustividad exigidos para una fusión ferroviaria de gran envergadura.
Tras un tiempo en funcionamiento, el operador señala una mejora en el rendimiento en comparación con la configuración anterior a la modernización.
La empresa española de transporte de mercancías ha señalado que la ampliación tiene como objetivo hacer frente al aumento del volumen de transporte previsto para 2026.
El contrato abarca los trabajos de planificación que se llevarán a cabo entre 2026 y 2030 para un proyecto de conexión ferroviaria de vía estándar de 1 435 mm desde Haparanda, en Suecia, hasta el norte de Finlandia.
Este hito en la flota supone que casi el 15 % de todas las locomotoras Vectron fabricadas por Siemens Mobility son ahora propiedad de la empresa de alquiler con sede en Viena.
A medida que Europa avanza hacia un futuro más sostenible, la transformación de sus sistemas ferroviarios, especialmente en el sudeste de Europa, está cobrando impulso.
El plan actualiza la edición inaugural de 2020 y establece las prioridades en materia de seguridad, eficiencia, protección, resiliencia, innovación y desarrollo de la mano de obra en toda la Red Nacional de Transporte Multimodal de Mercancías.
Kenia ha iniciado las obras de ampliación de la línea ferroviaria de vía estándar Naivasha-Kisumu-Malaba, mientras que la Corporación Ferroviaria de Tanzania está preparando el servicio de transporte de mercancías por vía estándar desde el puerto de Dar es Salaam hasta Bahi.
Greenbrier ha rechazado una resolución de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP) relativa a los acopladores de vagones de mercancías, emitida el 18 de mayo de 2026 en virtud de la Ley de Cumplimiento y Protección.
Con este cambio, el marco normativo del corredor se amplía a ocho países: Polonia, República Checa, Eslovaquia, Austria, Hungría, Eslovenia, Croacia e Italia.
El fabricante austriaco de materiales de construcción recibe escoria de alto horno en contenedores Mobiler por ferrocarril desde Linz hasta Hallein, y posteriormente se transporta por carretera hasta Gartenau.
La decisión se adoptó en virtud del Reglamento de concentraciones de la UE mediante el procedimiento simplificado de control de concentraciones.
Si la demanda sigue creciendo, TransItalia está barajando la posibilidad de añadir una tercera rotación semanal antes de que termine el año.
VRR ha confirmado que está previsto que los nuevos trenes entren en servicio a partir de diciembre de 2027.
Silva LS y PCC Intermodal han ampliado sus flotas de material rodante intermodal con un total de 200 plataformas para contenedores financiadas en el marco del Plan Nacional de Recuperación (KPO) de Polonia.
El tráfico ferroviario en la línea 354 entre Poznań y Piła quedó suspendido el 25 de mayo tras una colisión entre un tren de pasajeros y un camión cerca de Rogoźno Wielkopolskie. Una persona falleció y más de una docena resultaron heridas en el accidente.
La asociación ha enviado una carta a la primera ministra Giorgia Meloni y a varios ministros en la que solicita medidas de apoyo urgentes para los operadores de transporte ferroviario de mercancías.
La estación de servicio está diseñada para suministrar varios tipos de combustible, entre ellos gasóleo y gasolina.